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8月の撮影記録 その1

うちの会社、例年7月末に定修に入り連休が取れます。

今年は4連休だったので、7/24に三重へ行ってきました。

以前のリベンジも兼ねて色々と見て回ってきました。

まずは、鉄道編

夜明けと共に富田駅へ


DSC_7859.jpg
南松本から塩浜へ向かう石油列車

牽引機はDD51-1805国鉄色



DSC_7870.jpg
IMG_7784.jpg
塩浜駅(旅客は近鉄のみ)

跨線橋より眺める。地元では見ることのない、タンクがたむろする光景




DSC_7875.jpg
DSC_7877.jpg
国宝・四日市名物の末広橋梁。現役唯一の跳開式可動鉄道橋梁

普段は全開、列車が通る十数分間のみ橋が閉じる。


DSC_7882l.jpg
公式の解説文

仮眠をとっていると、警報が鳴り橋が閉まった。
DSC_7890.jpg
程なく、セメントを満載にした貨車16両が通過する。

非常にゆっくりと走り去っていった。


DSC_7634_20110420180154.jpg
DSC_7636_20110420180154.jpg
橋を渡りきると、DD51に代わって彼等がサイロまでエスコートする。

今度はセメントの故郷を見学するため、東藤原駅まで(ココで売っている時刻表も目的)

寄り道

IMG_7797.jpg
保々駅で余生を送る払い下げのワム80000形(三岐鉄道ではワム700形)

とび色2号(明るい茶色)から黒に変わっただけで印象が全く異なる。


IMG_7822.jpg
東藤原駅

絵に描いたようなローカル駅。貨物側線が広い。



IMG_7821.jpg
入換え作業の時間

重連の電気機関車が16両の貨車を入れ替えする様は圧巻。


IMG_7800.jpg
貨物輸送が盛んとあって、引退した貨車(ホキ5700形)が保存されていた。

IMG_7801l.jpg
保存車両とあって解説付き


駅の中も貨車だらけ。
IMG_7806l.jpg
パネル展示は貨物鉄道博物館謹製

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土木機械写真貼はサーバトラブルで消滅しました。

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