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履板接手軸磨耗防止装置の発明(昭和38年11月)


写真41 雑誌に掲載されたキャタピラの装置
写真42 7年前より実施している当社の実用新案装置


磨耗性土壌や海岸の砂浜の作業でリンクやブッシングが異常に磨耗することは前号に述べたとおりである。極端な例であるが南アフリカの砂漠の特別条件の所では、新しいブルドーザがわずかに50時間で無限軌道が磨耗して使用できなく例すらある。


昭和29年、水産庁に浅海用として納入したNTKブルも50時間という程ひどくないが300時間から500時間でブッシングがパンクするので、何とかしてリンクのブッシングとピンの間に砂が入らないようにできないものかと苦心した。
その結果、次項の写真に示すようにリンクの組立てられるときに、ブッシングの両端がリンクの凹みに嵌っているが、この部分に金属の環を入れて金属の環をブッシングの端面に押し付けてパッキングとして砂の侵入を防止しようと考えてみた。金属の環はゴムの弾力で強くブッシングに圧着されているので、この接触部分からは砂の粒が入るはずはない。圧迫されて組立られたゴムの接している部分からはもちろん砂や泥が入るはずがない。ブッシングの内側は浸炭焼入れして硬度が高いし、これに接触しているピンの外面は高周波焼入を施してあるので硬い金属同士の滑らかな接触であるから殆ど磨耗しないはずである。
この接触面に砂が入ると磨耗が甚だしくなり殊に水と砂が一緒に侵入するとちょうどナイフを研ぐ時に水をかけながら砥石をコスるのとまったく同様に、いかに硬く焼き入れされたピンやブッシングでもたちまち磨耗してしまうのである。ピンとブッシングが磨耗すると履帯は弛んでくるしリンクのピッチが5mmも10mmも増大してくる。

ピッチが伸びると起動輪の歯との噛み合いが変なことになる。起動輪の歯はピッチは不変であるから磨耗したリンクが接触する起動輪の歯とリンクのブッシングが5mmも8mmも干渉することになる。スプロケットチェーンが5mmも8mmもピッチが違って干渉してはたまったものではない。

忽(たちま)ち起動輪の歯も星型のビスケットのような形に磨耗してしまうし、ブッシングの外面は段が付いて急激に磨耗してしまう。ブッシングの内側の磨耗はこのように恐ろしい結果をまねくものであり、磨耗すればする程リンクが蛇のようにうねる傾向がある。
従ってローラーや誘導輪まで異常に磨耗させてしまうのである。このような磨耗を起すのはブッシングの内面に砂が入るからであり、これを防ぐにはパッキングを入れて砂の侵入を防ぐよりより方法はない。

このような考えから最初の試作品を行って岐阜県に納入した湿地用ブルドーザに適用したのが昭和31年1月頃であった。

同時に実用新案登録願も昭和30年12月21日に提出し昭和33年8月20日公告となり登録第48540号として昭和34年3月10日登録されている。


これから7年の歳月が流れた昭和37年4月のワールド・コンストラクションと言う雑誌に米国のキャタピラー会社が前項の写真のような公告を載せ日本の雑誌にまで広告し始めた。キャタピラー社の方法は鋼の環をオチョコ型にして2個重ねて弾性を持たせて押し付けるものであるが、根本思想は当社の発明とまったく同様である。
キャタピラー社が世界中の雑誌に広告を始めると世の中は大騒ぎをして立派な発明だと関心するから妙なものである。日特ではキャタピラーより7年前に発明して実施しているのだから面白い。

当社の実用新案の請求範囲は『金属の環をブッシング端面に弾性物の環で、押し付けて磨耗を防止する』としてあるのでキャタピラー社の発明は米国では特許が登録されているが、日本では特許が登録されるはずがないし、米国でも競争会社が無効審判を起せば当社の発明が公知の事実となって特許登録が無効となるであろう。

新三菱重工とキャタピラー社の提携が進展したり、三菱三重工の合併が進行しつつあるようであるが、日本でキャタピラーのブルドーザを製造するようになったら、この特許問題はむつかしいことになると思う。明らかに日特の実用新案権の侵害であるから製造販売ができないことになる。

今後この問題がどのように発展するか、再び既述の三角シューの特許論争と同じような大論争になるかもしれないと憂慮している。


三角履板の特許問題が未だに解決しないで特許庁の問題になってしまった現在、またまたブッシング磨耗防止装置の問題でキャタピラー社や新三菱などと争うのはやり切れない気持ちである。しかし特許問題とは別してこれだけのことは言えよう。米国のキャタピラーの発明が当社の発明とまったく思想的に同一で、砂の侵入をパッキングで防ぐことに成功していることだけは確かである。

日本人の考えることは米国人の考えることも同様であることが判る。

ただ当社が水産庁向けの車で苦しんだので7年前に発明していたのであった。必要は発明の母であるという言葉通りで海岸の砂地の水中作業ばかりやる水産庁の浅海ブル作業は世界でも珍しい作業なのでこのような発明を促したものである。

蛤の養殖や海苔の増殖は欧米諸国で全く見られない事業であることもこの発明の原因になっていると思う。
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